Willkommen in der Kantine, Reisender...
Es begann mit einem Ausfall.
Nicht spektakulär.
Keine Explosionen.
Keine Angriffe.
Einfach nur Systeme, die plötzlich nicht mehr so funktionierten wie sie sollten.
Zuerst waren es nur Gerüchte auf den Stationen zu hören.
Verschwundene Fracht.
Nicht auffindbare Lagerbestände.
Container, die laut System existierten, aber niemand mehr finden konnte.
Ich hielt das zunächst für die üblichen Geschichten, die man im Verse hier überall so hört.
Bis ich selbst betroffen war.
Als ich eines Morgens mein Lager überprüfen wollte, meldete das Terminal mehrere Inkonsistenzen.
Einige Container waren nicht mehr registriert.
Andere wurden gleichzeitig an mehreren Standorten angezeigt.
Manche verschwanden einfach aus den Datenbanken.
Die Betreiber sprachen von einem Synchronisationsfehler zwischen den regionalen Lagerverwaltungen.
Die Versicherungen sprachen von einem laufenden Untersuchungsverfahren.
Die Betroffenen sprachen von Diebstahl.
Was auch immer die Ursache war – das Ergebnis blieb dasselbe.
Ein großer Teil meines Inventars war verschwunden.
Werkzeuge.
Ersatzteile.
Ausrüstung.
Materialien.
Und mein Kontostand war bis auf 25.000uec leer.
Jahrelange Arbeit löste sich praktisch über Nacht in Luft auf. Nur mehr das übrig was ich hatte und erstaunlicherweise ein paar Sachen, welche ich in meinem Hangar wiedergefunden habe.
Da sprang sofort die nächste Angst in meinen Kopf, was ist mit meinen Raumschiffen?
Ich öffnete mein mobiglass, meldete mich an und staunte mit einem lachenden und einem weinenden Auge.
Einige kleinere Schiffe waren empfangsbereit und sendeten einen Status. Einige andere waren verschwunden, die werde ich wohl nie wieder sehen und würden sicher durch einige Salvager schon zerlegt sein.
Meine Galaxy Bestellung war aber noch im System beim Hersteller RSI aufzurufen.
Natürlich versprach man Entschädigungen.
Natürlich wurden Untersuchungen eingeleitet.
Natürlich passierte gar nichts.
Ich hätte mich darüber aufregen können.
Stattdessen beschloss ich, wieder dort anzufangen, wo ich mich am besten auskenne:
Im Frachtraum.
Meine alte Hull A wurde reaktiviert und wieder auf die Handelsrouten geschickt.
Kleine Aufträge für Covalex.
Nicht weil sie besonders lukrativ waren, sondern weil sie zuverlässig bezahlt wurden.
Container einladen.
Container ausladen.
Unterschrift.
Bezahlung.
Nächster Auftrag.
Nach einigen Tagen entdeckte ich auf Seraphim Station ein gutes Angebot um meine Hull A gegen die größere Hull B umzutauschen, das nahm ich sofort an und machte mich auf den Weg nach Microtech.
Während ich eine Route mit meiner neu angeschafften Hull B flog, übernahm ein Crewmitglied parallel eine Lieferung mit einer Caterpillar.
Häufig starteten wir nahezu zeitgleich von derselben Station und halfen uns bei den Aufträgen.
Was allein mehrere Tage gedauert hätte, konnten wir so in wenigen Stunden erledigen.
Die Disponenten von Covalex dürften sich gefragt haben, wie manche Lieferungen derart schnell abgeschlossen werden konnten.
Die Antwort war einfach:
Organisation.
Gelegentlich tauchte sogar eine Drake Ironclad auf.
Das Schiff gehörte einem anderen Citizen, der nicht immer alle Kapazitäten selbst benötigte.
Gegen einen fairen Anteil der Auftragssumme stellte er uns die Ironclad samt sich selbst als Pilot zur Verfügung.
Wenn man neben einer fast voll beladenen Ironclad steht, wirkt selbst eine Hull B plötzlich erstaunlich klein.
Doch genau dieser größere Frachträume machte den Unterschied.
Während andere noch die erste Ladung verluden, hatten wir bereits die nächste Route geplant.
Die Aufträge wurden größer.
Die Bezahlung ebenfalls. Port Tressler nach New Babbage und zurück wurde zur Rennstrecke, unzählige Male bin ich diese geflogen.
Mit jedem erfolgreichen Auftrag stieg mein Ruf bei Covalex.
Immer öfter erhielt ich Transportaufträge, die nicht mehr öffentlich ausgeschrieben wurden, sondern nur mehr in einem kleineren Kreise, diese brachten ich mehr Ruf.
Nichts Illegales.
Aber Aufträge, die man nur an Piloten vergab, die sich als zuverlässig erwiesen hatten.
Nach Wochen unzähliger Lieferungen erhielt ich schließlich eine persönliche Nachricht eines Covalex-Disponenten.
Kein gewöhnlicher Auftrag.
Keine Standardausschreibung.
Eine Einladung.
Dort erklärte man mir, dass meine Lieferquote außergewöhnlich sei.
Kaum verlorene Fracht.
Hohe Zuverlässigkeit.
Pünktliche Ankünfte.
Kurz gesagt:
Reputation.
Etwas, das man sich weder kaufen noch stehlen kann.
Als Anerkennung erhielt ich Zugriff auf Informationen, die normalerweise nicht auf öffentlichen Terminals erscheinen.
Die Mitarbeiter nannten sie scherzhaft „Blueprints“.
Dabei handelte es sich um Bauanleitungen, welche in den neu erhältlichen Fabricator eingespielt werden können. Das interessante daran, diese können nicht weitergegeben werden.
Seitdem befindet sich auf meinem Mobiglass eigene Master Missionen zwischen Stanton, Pyro und Nyx.
Jede erfolgreiche Mission verspricht Covalex einen Blueprint auszuhändigen - mal sehen ob das stimmt.
Der erste Weg führte uns zurück nach Pyro - Ruin Station - keine guten Erinnerungen daran.
Und schon in der Lobby zeigte sich gleich der Charm von Pyro :
Jetzt muss ich nur noch rausfinden wo ich diese Materialien herbekomme, welche ich für diese Blueprints für den Fabricator benötige...
Ich schreibe diese im Marktplatz aus - vielleicht hat ja jemand was davon zu verkaufen.
Manchmal denke ich an den Morgen zurück, an dem ich vor einem nahezu leeren Lager stand.
Damals hatte ich das Gefühl, wieder bei null anfangen zu müssen.
Und es hat sogar gestimmt....
Vielleicht war es doch nicht so schlecht einen Neuanfang gezwungen machen zu müssen.
